Vladislav Rink

Тысячи рабов-мигрантов воздвигают пирамиду для любимого фараона Собянхотепа. Когда фараон устремится к Осирису на запряжённом оленями "майбахе", верховный жрец Лихсута поведёт гигантскую процессию из электробусов, эвакуаторов и камазов коммунальных служб прямо по свежевыложенной гранитной плитке к пирамиде, где тот упокоится в сделанной целиком из золота по реновации центральной камере.
( Collapse )

В Москве на Огородном проезде есть две необычные скульптуры. Одна, установленная у завода плавленных сырков "Карат" демонстрирует нам дружбу вороны и лисицы, ну и "Дружбу", которая сырок. Давным-давно в интернете гулял большой список самых уродливых московских памятников, где был указан и этот. Но по мне, очень веселая композиция.


А этот памятник увидеть сложнее, он расположен на территории Останкинского мясокомбината, и тоже демонстрирует съестную продукцию в увеличенном размере. Пельмени, кстати, были и остаются очень вкусными.

Любим с супругой смотреть хорошие программы о путешествиях или о людях из других городов и весей. В интернете в эпоху расцвета видеоблоггинга множество каналов на эту тему, но большинство сняты настолько уныло и однообразно, что желание смотреть отпадает сразу. Скажем, включили ролик про поездку пары в Йошкар-Олу и десять минут смотрели как авторы заселялись в гостиницу, критиковали гостиницу и потом между делом шныряли перед камерой обёрнутыми в полотенце с комментариями "Мы собираемся смотреть город". Про программы типа "Сегодня мы едем на Мерседесе, Субару, Ауди.... в Ростов, Переславль, Новгород..." и говорить нечего, думаю, все их знают. Пока что наш фаворит - Антон Птушкин, снимающий великолепные сюжеты с красочными съемками, подробностями и юмором.

И вот, пару недель назад краешком глаза увидели на "Культуре" программу "Ехал грека" и, что называется, зацепило.( Collapse )

Первая часть нашей пятидневной прогулки или даже пробежки по Северной столице. Выясянем удобность общественного транспорта, осваиваем туристические маршруты, раскрываем понятие общественного пространства, вспоминаем исторические события и рассматриваем жизнь страны в миниатюре.
( Collapse )

На этой неделе со МКАДа исчезли блок-посты и, хотя пропуска в городе еще не отменены, можно говорить, что жизнь потихонечку возвращается в более-менее спокойное русло. Решил, что и в ЖЖ нужно занести несколько штрихов об этой уникальной во всех смыслах весне 2020 года.
( Collapse )

А говорили, мол, не помнят, не освещают... Вон, у памятника на Рижской и палатку с музыкантами поставили и народ собрался, и даже сообщение ТАСС шестидесятилетней давности протранслировали. Приятно, что люди не разучились гордиться своей историей! С праздником!

Одним из самых красочных эпизодов на прошедшем фестивале "Поле боя" стала реконструкция битвы под Красноставом в 1915 году. Участники постарались показать особенности Первой Мировой (Великой) войны и это уних получилось. Поле сражения было застлано дымом от ружейных выстрелов и орудийных канонад, кавалерия обеих сторон то и дело сходилась в поединок с противником, пехота поднимались в атаку в жёлтом тумане горчичного газа, атаки сменялись отступлениями.

Несколько кадров с этой реконструкции Вашему вниманию:

( Collapse )

Как известно, лучшие решения приходят спонтанно. Вернувшись в пятницу вечером с работы, мы с женой сели за ноутбук, неохотно выбирая в каком парке прогуляться или как еще разнообразить уикенд. За пару десятков минут мысль о прогулке по городу перетекла в желание выбраться куда-нибудь за городскую черту, а затем и вовсе в другой город. К полуночи мы утвердились в этой мысли, а уже в пол пятого утра мы погрузили полусонных детишек в машину и направились в славный город ( Collapse )

Итак,система взимания платы с грузовиков массой свыше 12 тонн в счет возмещения причиняемого ими федеральным трассам вреда (система «Платон»)  заработала. Министр транспорта съездил в пустой офис в Ростове-на-Дону и сообщил, что всем выдают бортовые устройства, хотя форумы и видео на ютюбе полны сообщений, что люди стоят ночами и устройств на всех не хватает.

В Москве давки, в офисах в Химках и на Ярославке люди ведут списки по 1000 человек, а за день успевает пройти по сто с небольшим.

Но самое главное, что сообщения Минтранса и Премьера страны Медведева оказались ЛОЖЬЮ - штрафовать грузовики будут не только в Московской области, а по всей России. Все обещания дать послабления так и остались на уровне разговоров, а информацию со своих сайтов все ведомства быстренько удалили. Таким образом, те, кто поверил заявлению Дмитрия Анатаольевича, выйдя сегодня на дорогу имеют шанс получить по почте штраф в 450000 рублей.

Сайт постоянно глючит. Сегодня с утра никак не мог оплатить маршрутную карту, чтобы вернуть машину с Питера, постоянно сбрасывалось. В результате, оплата через час списалась 28 раз и каким-то образом мой лицевой счет ушел в минус. (скриншот) В службе поддержки говорят, мы не знаем и нам не говорили, что в таких случаях делать.

Сообщество грузоперевозчиков готовится к массовым манифестациям, к которым уже подключилось КПРФ, берущее на себя функцию согласования митингов. Также на дорогах будут инициироваться заторы, но не это главное. Главное, что большая часть перевозчиков объявило, что будут стоять пока не отменят "платошу". Из лично моих знакомых, завтра будут проблемы с вывозом продукции нескольких металлургических заводов и со складов промтоваров. Представляю масштабы забастовки по всей стране.

п.с. Ну и в ЖЖ, оказывается, ситуация тоже освещается. Набрел вот на заказной репортаж одного видного блогхера: http://dervishv.livejournal.com/741854.html 

15 ноября 2015 года начнет действовать система «Платон» - продукт наглого и беспринципного желания кучки власть имущих людей заработать на автоперевозчиках. По идее этих блестящих умов, за каждый грузовой автомобиль с грузоподъемностью >12 тонн его хозяин должен будет платить некоей частной компании сначала 1,53 рубля, а с мая 2016 года 3,06 рубля за каждый километр пробега.

Что мы имеем на данный момент:

Система начнет действовать в понедельник, а до сих пор ни у кого нет бортовых устройств, считывающих этот пробег.
До сих пор постоянные сбои на сайте, где нужно зарегистрироваться перевозчикам.
Деньги за проезд нужно перечислять авансом. То есть, из собственного кармана.
До сих пор никто не знает, куда перечислять деньги: реквизиты меняются каждый день, терминалы приема денег не работают.
Деньги нужно перечислять не государству, а некому ООО, принадлежащему сыну олигарха Ротенберга.
Штраф за проезд установлен в 450000, за повторный – 1000000. То есть, год работы грузовой машины, если без поломок.

Никто в верхах не понимает, что подорожание продуктов, товаров и услуг от введения этой меры неизбежно. Как и разорение огромного числа перевозчиков-налогоплательщиков. Или понимает, но не хочет афишировать, заботясь лишь о собственной выгоде.

Грузовые автомобили в принципе никто не любит, они же большие и неповоротливые и мешают проезду легковушек. В отношении них можно принимать любые запреты и поборы, вводить пропуска и лицензии. Кому какое дело, что грузовой автомобиль не ездит сам по себе, он перевозит востребованный кем-то груз.

Показательно, что все федеральные каналы снимавшие вчерашние забастовки так и не показали и не рассказали, что хочет народ. Зато дали интервью министра транспорта Соколова,  вещавшего, что транспортники шантажируют государство. Хорошо хоть в террористы не записали.

п.с. Вот так власть, которой ты доверял даже в самые непростые годы, не задумываясь, берёт и швыряет тебя лицом в грязь.